京福高速“5·24”祸因之争

京福高速 “5·24”祸因之争

　　京福高速长清段50余处边坡防护网破坏，而破坏的防护网为当地村民救济谋利提供了方便。

　　从长清区张夏镇韩庄出村，馒寿山京台高速(原京福高速)下的涵洞是必经之路。就在这个涵洞向北10多米远，2010年5月24日19：10，长清区驾驶员张延顺驾驶轻型货车(鲁A58G60)由南向北行驶至此，撞在右侧护栏侧翻，一车土豆散落。

　　现在，险些每个韩庄村的村民还都能精确地指出当年的事发地点。因为村头上的这段高速路出变乱是常见的，“但出了这么大的变乱却很少见，太惨了!”当时，高速路相近的10多个村民钻过高速路防护网上到路面，与公路养护人员一起资助车主整理货品。谁也不会想到，与他们地点地点相距10分钟车程的顺向路上，一辆载沙半挂车(皖C57430，挂车5R07)正向他们逼近。

　　高速公路路巡部门3名事恋人员当时在场，此中一人在变乱现场向南50米左右摇旗警示，别的2人加入救济。即便云云，安徽籍载沙半挂车还是撞过来了，它撞向了侧翻的轻型货车及现场群众，造成7人当场殒命，1人经救济无效殒命，2人受伤。“直接把小货车撞到了高速路下的沟里”，两车破坏。“‘5·24’变乱的紧张程度，跟防护网破坏有很大干系。”变乱产生后，观察组曾对京福高速长清段举行过全路段观察，发明50余处防护网破坏。因该路段变乱高发，当地村民已将变乱救济作为紧张经济源头之一，每遇车祸，村民即赶到现场资助救济并要求经济人为。而破坏的防护网为他们救济谋利提供了方便。“5·24”变乱中，政府观察组认定蹊径主管部门山东高速集团存在三大责任问题：一是边坡防护网破坏问题长期未办理。二是路况整改不力(未对该路段变乱隐患举行彻底整改)。三是高速集团从业人员宁静意识不强，变乱处理不妥。“按划定来说，高速员工设置变乱警示应在变乱现场100米至200米之外，但事发当时高速路巡人员只在50米以外设了警示”。

　　但山东高速集团对以上认定均不承认，坚称无责。其辩论理由为：一、事发路段技能状态切合有关范例和尺度，且其已“推行了充足的宁静提示任务”。二、高速公路两侧设置断绝栅根据计划要求和计划强度，紧张是为了拦截动物进入高速公路，根据《蹊径交通宁静法》划定，行人进入高速公路后应由公安构造交通办理部门认真克制并驱离，“我公司系国有企业，无该项行政办理职责和办理本事”。三、当时加入的济南路顺蹊径养护有限公司员工并非山东高速集团从业人员，“我集团公司部属养护公司与路顺公司签订的养护施工协媾和宁静生产条约中明确约定，路顺公司对其从业人员的宁静生产事情认真。”