天色暗淡,污浊的天幕悬在头顶,似是一扯就要掉下来通常,不时拂过的和风也可以垂手可得地股动青草白石不规则的晃动。
5月1日7时正,笔者跟从昆明工务段罗平桥路车间搜山扫石工队一同整装上路,开端了一天的“拆弹”作业。
南昆线归于典型的喀斯特地貌,且山石树立,树密草杂,跟着风雨腐蚀,石块松动,存在随时掉落的安全风险,是随时能够危及行车安全的“定时炸弹”,因而这些担任查找整理危石风险的员工们也被形象的称为“拆弹专家”。尽管昆明工务段早现已在密布危石群区安设各种主被动边坡防护网进行避免,可是每年的防洪期前后,他们仍然会安排“拆弹专家”建立搜山扫石工队,们对全线已编号的危石挨个整理,对接近铁路一侧的山体再拉网排查,以避免“炸弹”狙击“铁路”。
“今日咱们的作业规模是651公里490米到600米,这个区段主要是碎石边坡风化脱落,昨日咱们现已查看处置了一部分了,今日应该能处置完,前面还有一个危石高发区段!”周林苍向笔者介绍作业的时分,目光顺次扫过身边的石群。
一阵滴留留的鸟叫声敏捷在山坡杂草间络绎,像是才被吵醒通常。笔者脚下一滑,下意识的抓到了周林苍伸过来的手臂。“留神,刚刚下了雨,留神脚下滑。”周林苍说着,放慢了脚步。
“你们也留神点。”笔者往坡下看了看,不由有点儿后怕。
“你跟在我后边,踩着咱们的足迹走就没问题了。”好像看出笔者的主意,周林苍安慰的说道。
“咱们就是在山壁上干活的,早就习惯了。”员工董绕生通知笔者,许多时分山壁峻峭到连他们都要凭借东西爬,很且很艰难,所以他们随身都带着棍子、安全带、安全绳等东西。
“你看,昨日下了雨,土都松了,这个石头现已开端闲逛了,很风险,有必要马上整理。”周林苍拿着撬棍撬动身边的石块暗示笔者。俄然,他像想起来啥似地,看着不远处正在查看边坡的班长杜建辉,拿出对讲机,“老杜,把昨日查看过的边坡再查看一遍,这儿的危石交给我。”
“每个查看过的当地都要进行这样的重复吗?”笔者不解的问。
“昨日晚上下雨了,雨后有许多改变。”周林苍通知笔者每个危石区段每年都会查看好几次,这样的查看是有周期的,但下雨后是特殊情况,由于雨水的冲刷能够会使山石和边坡等发作很大的改变,“正本安全的地址很能够一夜之间冒出‘炸弹’来”。
通过一番研讨,周林苍决议对断定的危石进行整理处置。本来幽静的山间马上“烦躁”起来,“再查看一遍安全绳,撬动时一致听指挥,注意安全……”。再次承认准备作业安排妥当后,“专家”们正式开端“拆弹”。
“一、二、嘿哟!……”规整的号子在山间响起,危石下6根橇棍别离从不同方位向同一方针聚力。凿岩机的轰鸣下,无穷的危石被碎成了小块的石粒。
10时30分,日光总算挣脱云层的捆绑,遣散阴霾,看着危石被“肢解”、埋葬、移除线路,“专家”们长长的舒了一口气。
“老杜,你们那儿好了吗?”“好了。”“那好,咱们接着走,使命还重呢,趁着这会儿气候转好了,咱们趁热打铁。”周林苍用对讲机和杜建辉联络。
“‘炸弹’不等人,咱们要加快进度。”周林苍笑着对笔者说。