质量过硬 进度抢先 零安全事故 零廉政事故

        近日，湖北京港澳高速K1050高边坡防护网主体工程顺利完工。自2010年8月份发现该处高边坡病害隐患以来，得到各级领导高度重视，在历经稳定性观测、勘查设计、施组安保评审后，于今年7月10日正式启动工程施工，经过全体施工、管理人员的不懈努力，确保按照管理处提出的“在冰雪天气来临前完成该工程施工”的工期目标。这标志着湖北京港澳全线最大、最困难的一处高边坡安全隐患得到有效治理。

　　由于K1050高边坡处在京港澳高速长大纵坡聚集地，也是交通事故频发地，孝感养护站多次召开现场工作会、调度会，保质量，抓安全、抢工期，力争在雪情到来前完成边坡治理工程，为除雪防冻工作提供畅通道路环境，该工程在施工前引进了第三方审计机构，负责对该工程进行全过程的跟踪审计。实现了既定目标-“质量过硬、进度抢先，零安全、廉政事故”。

　　在这100多天施工时间内，养护站要求施工监理单位做好“六个坚持”：一是坚持不断优化施工组织设计。施工前、施工中不断深入挖掘潜力，确保按期完工。二是尽快完善施工前期各项准备工作。对施工中原始记录表、分部分项评定、原材试验检测等方面都要尽早入手，施工、监理和管理站成立专班，明确专人负责。三是严格要求施工单位按设计要求设置边坡施工监测点，坚持关注施工中边坡的稳定性。四是严格管理程序，施工中需要变更的项目要坚持先变更后施工的原则。五是紧绷安全弦，坚持深入完善安保方案。施工自始至终要严格贯彻执行有关安全技术规范、安全保障措施和紧急预案，避免出现安全事故。六是坚持定期、不定期召开工地会议，发现问题，及时纠偏。

　　据悉，K1050高边坡自然山体陡峭，最大坡高约80米左右，边坡施工于2000年完成，距今已10年。所在区域底层岩性主要为元古界片岩和片麻岩，具有岩体完整性较差、强度较低和易风化的特点，对岩体边坡长期稳定性极为不利。2010年6月份以来，长江流域普降暴雨，洪涝灾害造成湖北省17个市州的92个县、市、区不同程度的受灾，在连续多天的百年暴雨强度作用下，此段边坡出现多处坡面和平台开裂，坡地防护鼓包等病害，对应位置的路面边缘也出现涌浪、推移等现象，这给道路安全造成极大安全隐患，需再次对边坡进行工程防护处理。通过预应力锚索加固、地梁结构、锚杆挂网喷砼、综合治水措施等综合一体的设计方案进行处理。

　　目前，该高边坡加固主体工程施工全部结束，正在进行脚手架拆除、坡面清理、边沟清理、及路面交安设施清理工作，预计本月底该路段交通全面通车