坍方区域位于断裂带 通行不受影响

10月28日中午，记者沿着新三公路从新平县城往戛洒方向出发，实地探访新三公路路况，记录所见所闻，以飨读者。

 　　地质情况复杂

　　 一路上，柏油路面在群山中不断延伸，宽阔平整，来往车辆络绎不绝。同时，记者也注意到，不少路段的边坡加上了钢丝边坡防护网，有的路段边坡则是锚杆钢筋混凝土框格梁，还有的路段在道路一侧支起了防护栏，防止土石坠落伤人，可见这条路的地质状况的确较为复杂。

　　 据新平县常务副县长刀有忠介绍，新平县是云南省滑坡、泥石流等地质灾害最为严重的地区之一，自2000年以来，新平县发生多起重大地质灾害。目前全县已确定了79个重要地质灾害监测点。2007年，科技部、国土资源部把新平县列为全国两个“区域降雨型地质灾害气象预警技术研究”示范区之一。

 　　坍方区域位于断裂带

　　 在坍方现场记者看到，锚杆钢筋混凝土框格梁在山体松动的巨大能量下已经起不到任何加固作用，连同松动的岩石、土壤一同坍塌下来，两旁边坡防护上用以加固的框格梁也出现了不同程度的变形。

　　 据新三公路设计方上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司工程师蒋忠良介绍，包括此次坍方地段在内，新三公路仅从河口至戛洒19.7公里的距离内就有6个地质灾害点。针对不同地段的情况，设计方采取了不同的边坡加固方式。“此次坍方的区域位于断裂带上，地质灾害隐患较大，我们用锚杆钢筋混凝土框格梁来加固，这在公路边坡加固中属于比较强的处理方式了。”蒋忠良说。

　　通行不受影响

　　 在坍方区域的两端，施工方拉起警戒线禁止车辆驶入。一辆挖掘机开到了距离路面十五米高的坍方山体中部，对坍方区域进行清理，路下方则有另一辆铲土车将清理下来的土石拉走，整个现场忙碌而有序。

　　 刀有忠说，坍方发生后，新平县有关领导及工程指挥部一早就赶到现场处理，抢修便道以便来往车辆通行，并立刻投入机械对坍塌点的土石方进行清理。

　　 虽然公路被边坡坍下的土石掩盖住，但柏油路面仍然完好。紧邻着公路的一个小山包在事故发生后被抢修成便道，来往车辆从便道上绕过施工现场便可重新回到柏油路面上，通行不受影响。